トロロッソ・ホンダ2台がQ1敗退「グリップ不足」

トロロッソ・ホンダ2台がQ1敗退「グリップ不足」

トロロッソ・ホンダ2台がQ1敗退「グリップ不足」

<F1:ドイツGP>◇予選◇21日◇ホッケンハイムリンク

トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーが17位、ブレンドン・ハートリーが18位と低迷し、開幕戦オーストラリアGP、第4戦アゼルバイジャンGP以来の今季3度目の2台そろってのQ1敗退となった。


11台が0・7秒にひしめく極めて僅差の中団グループの中で、0・04秒差でQ2進出を逃し、Q1でガスリーと0・1秒差だったフェルナンド・アロンソが11位に入るなど、タイム差ではそれほど大きな差ではなくとも僅差の中では大きく順位を落とすことになった。


ガスリーは金曜からグリップ不足に悩まされその症状を改善仕切れなかったと語った。


「全体的なグリップ不足だよ。
コース1周のあらゆるところでその症状に悩まされているんだ。
他のチームはコンスタントにインプルーブしているのに対して、僕らは今週末アップデートがない。
予選ではメルセデスAMGユーザーやフェラーリユーザーがパワーを大きく上げてくるのは分かっていたし、僕らは昨日の時点でかなりマシンに苦しんでいたから、今日はQ2に行くのも厳しいだろうということは分かっていたよ。
実際にその通りになったというわけだ」

ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは、マシンパッケージとしての仕上がりで中団グループのライバルチームに後れを取っていると説明した。


「ここのところ引きずっている弱点が全て出てしまったという感じです。
ドライバーのコメントで言えば、(マシン不調を示す)当たり前のコメントが並んでいるだけなんですが、その度合いが大きかったのかなと思います。
対他比較でいえば、(1周の中で)パワーに左右される箇所というよりもグリップに左右されるところでのロスがかなりありました。
タイム差はそれほど大きくないんですが、かなり拮抗(きっこう)している中なので順位としてはドーンと大きく出てかなり下の方になってしまったという感じです」

グリッド降格ペナルティーを科された他車の影響で、トロロッソ・ホンダの2台は16、17番グリッドから22日の決勝に臨む予定となっている。


金曜フリー走行で行った決勝想定のロングランではタイヤのデグラデーション(性能低下)が良好だったため、決勝での挽回にも望みはあるとブレンドン・ハートリーは語っている。


「明日に向けてはまだ希望はあるよ。
昨日のロングランはとてもペースが良かったし、ロングランの途中でコース上で何台も抜いたくらいライバルたちはタイヤに苦しんでいてデグラデーションは悪かったからね。
ホッケンハイムはこの温度ではデグラデーションという点ではかなり厳しい部類に入るから、そういう意味で明日に向けては希望を持っているよ」

(米家蜂起通信員)

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00275860-nksports-moto

「トロロッソ・ホンダ2台がQ1敗退「グリップ不足」」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:46:43 ID:f9df261a8

    これだけ遅いって事は基本的なメカニカルグリップ不足だわなぁ。2人の経験不足もあるんだろうけど。

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:03:17 ID:1afa4bbd3

    ガスリーちゃん、無い物ねだりも程々にね。本戦で良いとこ見せなさい!

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:09:59 ID:3cda80957

    コースの特性とか得手、不得手なんか抜きにしても、ここ最近暗い話題ばかり。ザウバー、ハースの躍進、ルノーの地味な安定・・。中位争いどころじゃないぞ!大丈夫か!?

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:55:41 ID:855b71657

    さすがヨネホンダの不都合になる部分にはほぼ触れない遅いのはシャシーに問題あり

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:14:35 ID:12eb10ffb

    言葉通りに受け止めるなら、車体側の改善が急がれる。HONDAは早く(ちゃんとした)予選モードを導入しろ!ってことかな?

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:53:52 ID:4f0160c38

    なぜ急にアロンソの名前が出てくるのかと思ったらそういうことね。何かにつけて比較したいわけね。まぁ開幕前に打倒マクラーレン、因縁の対決とファンを煽ったもんだから、引っ込みが付かないわな。マクラーレンを意識するより後を見たほうがいいよ。米家君。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 08:04:18 ID:e4f15839a

    まぁ〜〜いつもの事! オープニングラップで接触して単独最下位を走行かリタイアで終了のいつものパターン。

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:06:15 ID:87cc45380

    ホンダの技術も、セナの頃と違って今は世界のトップレベルではないのか···

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:54:47 ID:7039b1b48

    ポッポちゃんの言う通り決勝ではチャンスがあるねホンダを庇う訳ではないけれど、ストレートは十分速いからエンジンの問題よりセッテイングが不十分なのだろうねそれでもマクラーレンと違うのはストレートスピードを犠牲にして安易にダウンフォースを付ける方向に持っていかない事かなこれは親分の影響も大きいのだろうね

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:54:28 ID:9e5710e22

    パッとしねーなー。

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:12:17 ID:49b9e2322

    コメ見る限りハートレーの方がレース全体を見て行動しているのでポイント稼ぐのは彼だろうと思うが、ぶつけられる壊れると不運の連続で何とかならんものか。

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:47:40 ID:87fb15de3

    単純にパワー不足でストレートスピード足りないからダウンフォース減らして結果グリップ不足、だとかなりよろしくないなあ。

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:54:48 ID:e386b3355

    この暑いなか、こんなニュースは聞きたくない!

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:48:26 ID:401ad4249

    インプルーブしているって。改善しているって書けば良いやん笑

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:14:00 ID:85844cb50

    速度が速度がといわれて直線優先のセッティングにしたらグリップせずコーナーでタイムロス起こしたっぽい感じかね

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:27:36 ID:3ca192dd4

    ドライバー二人とも若手ってのが逆にチームに取ってのマイナスになってしまっているみたいな。セッティング能力のある中堅層ドライバーが一人いたらまた結果も違っていただろうに・・・・与えられたマシンで速く走るのも大事だかマシンを速く走らせられる様にセッティング出来るのも大事だ。

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:02:35 ID:2e47dbcdb

    集団争いから既に第3集団でウィリアムズ、マクラーレン、トロロッソが最弱を競いあってる構図に見える。アロンソは人間的にはどうかと思うけど、こう見るとセットアップや走らせ方含めてポイント拾うとこなんかは流石だなと毎戦感じてしまう。

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:48:19 ID:0572f41f1

    ホンダにも頑張って欲しいが、トロロッソはシーズン途中から資金繰り?の問題からなのか、必ず途中からアップデート出来なくなるよね。シャシーの開発も頑張って欲しい。

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:27:42 ID:acc327a9a

    ここへ来てガスリーが若さを露呈してるね。ハートレーがポジティブに強みをいかそうとしてるから尚更苛立って見える。ともかくホンダというよりトロロッソがもう少し頑張んないと。

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:00:34 ID:9e0a3b6fe

    逆に言えばウィリアムのシロトキンみたいにパワーがあればセクター2でタイムを稼げりはと言うことでしょ。EP2が終わった後「マクラーレンとウィリアムズの逆ポール争い」とかコメント書いていたホンダファンがいたけどその2チームでも1台ずつはQ2進出している。これが現実だよ。

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:14:25 ID:9ddca26ca

    毎回のコメントにあまり差がないので、進化してるのか不明。ホンダスタッフも淡々と原因分かってるような事言ってるが、文章の書き方が悪いのか、絶対克服して勝ってやる!という意気込みや情熱が伝わって来ない。

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:56:40 ID:1076c2b90

    鳩のコメントは前向きでいいあとは結果だけなんだけどな~。新スペックのPUを投入しても、簡単には早くならないと思うけどな。とにかく、今日は9,10位狙いたね。ラッキーでもいいからね。

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 08:07:07 ID:38271e9e9

    来年の事を考えるなら、今年はデータ収集とドライバーの経験値上げに徹したほうがよい。細々いじっても来年振り出しに戻るだけって経験したじゃん。。3年も

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:23:54 ID:f43b0f374

    やっぱりエンジンパワー無くてダウンフォース減らしたんですかねースペック3ももちろんだけどパーティーモード早く導入して欲しいですね

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:24:22 ID:37955563b

    ストレートが遅いってグダグタ言ってたからストレート寄りに振ったらこのザマ、グリップ無い車で早く走れないのは腕が悪いからだぞタイヤに余裕があるのは攻めてないからじゃないかな

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:32:47 ID:0ec443e0d

    うなぎのぼりのハースとザウバーはPUのアップデートだけでああなってるわけじゃないから。あれはブラックすれすれのチート行為。他はそんなにタイム差があるわけじゃないし現実的な立ち位置はそんなもんでしょう。相対的に遅く感じているだけで反撃の機会は必ずありますからガスリーも焦らないで欲しいね。ここは我慢だよ。

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:17:21 ID:c02f4c259

    ガスリーとしてはPUのパワーがないからこんなセッティングでしか走れないと言いたいんだろうが、あえて表現を変えてるんだろうな。しかし、ルノーとのパワー差が1%以内とするならば、やはりここはセッティングをもう少し詰めれるのではないか?と思いますね。はやく解決さ!るといいのですが。

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:56:12 ID:ae5c7f323

    マシン、pu、ドライバーの全てがボトムアップしないと!

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 08:26:07 ID:7028896c4

    まぁコメヤさんの記事だからホンダを悪く書くことはないね。絶対にね。

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:05:15 ID:d4f475ced

    FPで最高速はトロロッソだったから前回シルバーストーンの more Power ! に答えたら今度は 速度は出たけどグリップ不足ときた。若いから先に不満が出るのでしょうが、パッケージで速くしないと勝てない。

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:16:34 ID:6abeeff49

    「ストレートで0.9秒遅れている!」よっしゃ、だったらスピード重視セッティングやろうぜ!!「全体的にグリップ不足だ!!」

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:29:27 ID:d0818caa2

    アロンソに付いていけば、決勝では問題ない。

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:20:19 ID:43986632f

    マシンだけのせいではなくまだまだドライバーも一流には程遠い。

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:02:50 ID:5d78b9ffa

    バーレーン以外では苦戦続きだね。車体が良くてもPU が駄目、逆にPUが良くても車体が駄目。そんな事の繰り返しだ。今季もこんな感じで終わってしまうのだろうか?

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 08:12:07 ID:7ec4f39ea

    こんなんで来季のレッド・ブルは大丈夫なんかな。笑レッド・ブルがトップ10以下の常連になったら明らかにホンダのせいやぞ。笑そうならんことを祈るが。

  36. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 06:58:51 ID:07ca05f3c

    もしダウンフォースを少し削ってのグリップ不足だとすると、元々のメカニカルグリップが足りてないってことなのかな。

  37. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/07/22 07:36:47 ID:24fc0751f

    アロンソはやっぱりさすがやな

まとめ

アロンソはやっぱりさすがやな

以上、トロロッソ・ホンダ2台がQ1敗退「グリップ不足」のまとめでした。


Source: Its a Sports World !
トロロッソ・ホンダ2台がQ1敗退「グリップ不足」